龐大的礦用卡車輪胎立起來可達(dá)兩層半樓房高， 必須支撐超過 1 百萬磅的重量。礦用卡車最高行駛速度在 40mph 范圍內(nèi)，雖然很少贏得競(jìng)賽，但處理能力大大超過當(dāng)今公路上行駛的許多車輛。這種精確的處理能力，源于其人體工學(xué)設(shè)計(jì)，可以更好地實(shí)現(xiàn)司機(jī)所需要的對(duì)卡車的轉(zhuǎn)向力和移動(dòng)范圍的精確控制，可以靈活地確定控制裝置的位置，并且使用液壓來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的可靠性和精確度。

嚴(yán)苛環(huán)境中的液壓轉(zhuǎn)向

液壓技術(shù)能夠?yàn)榈V用卡車提供精確控制和平滑的轉(zhuǎn)向，使他們能夠在空間有限的環(huán)境中操作，在這樣的環(huán)境中，數(shù)英寸之差即決定司機(jī)和卡車的操縱是成功還是災(zāi)難性失敗。正是在這方面，TE Connectivity (TE) 線性可變差動(dòng)變壓器 (LVDT) 傳感器能夠發(fā)揮重要的傳感作用。

“液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多組件，包括轉(zhuǎn)向泵、蓄電池、油冷卻器、減壓閥和人工計(jì)量裝置，”TE 位移傳感器產(chǎn)品經(jīng)理 Dirk Enderlein 說�！癟E 的 LVDT 傳感器在這些系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用，因?yàn)樗�可以監(jiān)測(cè)方向控制閥的位置，使液壓油能夠流入不同的路徑以轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。這個(gè)閥操作不正確會(huì)嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向精度。”

司機(jī)在駕駛卡車轉(zhuǎn)向時(shí)，LVDT 傳感器及其所連接的閥會(huì)感到液壓油突然涌向正在轉(zhuǎn)向的車輪。 傳感器包括一個(gè)帶空心管的電子箱，里面有鐵芯在移動(dòng)。鐵芯上連接了一個(gè)實(shí)心金屬桿，桿的另一端連接到閥機(jī)構(gòu)。隨著閥位置的變化，金屬桿移入或移出，產(chǎn)生與位移成線性關(guān)系的電氣信號(hào)，這反過來與卡車司機(jī)進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向的動(dòng)作相對(duì)應(yīng)。

“TE 的 LVDT 技術(shù)十分適合重載車輛，因?yàn)樗�在設(shè)計(jì)上受采礦及其他惡劣應(yīng)用中所遇到的嚴(yán)苛環(huán)境的影響最小�！�

Alain Biondi,

TE 感應(yīng)位移傳感器產(chǎn)品經(jīng)理

LVDT 技術(shù)能夠精確監(jiān)測(cè)閥的位置，精度僅為人手指甲的厚度，不受路面振動(dòng)、凹坑、電磁干擾 (EMI)、極端溫度、高油壓或電氣系統(tǒng)電壓波動(dòng)的影響。最為重要的是，LVDT 能夠在不利的應(yīng)用中保持長(zhǎng)期的可靠性，因?yàn)槠洳僮鞯哪Σ列缘�，具有更高的可重�?fù)性和分辨率。

LVDT 只是 TE 為商用和非公路車輛提供的眾多傳感器類型之一。更常見的應(yīng)用包括液壓、燃油和機(jī)油油位、濕度控制、座位占用率、溫度、油特性、DEF 質(zhì)量、駕駛室控制和制動(dòng)。LVDT 是定制產(chǎn)品，可以使用不同形狀的外殼以適合應(yīng)用需要。向下翻頁可以瀏覽我們的 LVDT 傳感器，或了解 TE 針對(duì)工業(yè)和商業(yè)運(yùn)輸應(yīng)用的傳感器解決方案。

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礦用卡車和其他重載車輛使用多種不同類型的傳感器監(jiān)測(cè)車輛各個(gè)方面的性能。TE 為這些不同的功能提供了范圍廣泛的傳感器。

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