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- 質(zhì)量傳感器系統(tǒng)可以改善加氫站的污染物監(jiān)測(cè)
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2019/1/1
污染很容易損壞燃料電池，這種新技術(shù)可能有助于保護(hù)氫氣質(zhì)量。
加油站在確保其氫氣質(zhì)量仍然很高時(shí)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因?yàn)槲廴疚飼?huì)損壞燃料電池。由AndreasSchütze教授領(lǐng)導(dǎo)的薩爾大學(xué)研究小組開(kāi)發(fā)的新傳感器用于提供持續(xù)的氫燃料質(zhì)量監(jiān)測(cè)。
傳感器使用紅外測(cè)量池，可安裝在加氫站內(nèi)。
新的加氫站傳感器設(shè)計(jì)用于在具有挑戰(zhàn)性的條件下運(yùn)行。此外，希望新傳感器也能提供可靠的功能。盡管存在諸如加油時(shí)間短和極高壓力等挑戰(zhàn)。從今年秋季開(kāi)始，新傳感器系統(tǒng)將開(kāi)始其運(yùn)行試驗(yàn)以確認(rèn)其功能。
開(kāi)發(fā)氫燃料污染監(jiān)測(cè)傳感器的研究團(tuán)隊(duì)將于4月1日在薩爾州研究與創(chuàng)新展臺(tái)的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示其高壓試驗(yàn)臺(tái)。
該傳感器具有通過(guò)加油站提高氫氣質(zhì)量來(lái)延長(zhǎng)燃料電池壽命的潛力。
低質(zhì)量和低純度的氫燃料通常不利于燃料電池車(chē)輛，因?yàn)榈唾|(zhì)量和低純度的石油燃料不利于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車(chē)輛。雜質(zhì)包括氨，碳?xì)浠衔锖秃蚧衔铩Ｈ魏魏退羞@些污染物都會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中降低氫氣質(zhì)量，因?yàn)樗贿\(yùn)輸?shù)郊佑驼�，或者在駕駛員重新加注時(shí)。
“污染物實(shí)際上會(huì)毒害燃料電池，”傳感器專(zhuān)家Schütze教授在phys.org報(bào)告中說(shuō)。當(dāng)加油站將受污染的氫添加到燃料電池時(shí)，該燃料電池產(chǎn)生的電量更少。因此，功率輸出降低，并且車(chē)輛將無(wú)法在更純凈，更高質(zhì)量的氫燃料上行駛。如果氫氣受到嚴(yán)重污染，它可能會(huì)不可逆轉(zhuǎn)地?fù)p壞燃料電池并使車(chē)輛無(wú)法運(yùn)行。
加油站 - 加油站Schütze和他的團(tuán)隊(duì)希望新傳感器能夠保證加油站和氫燃料電池車(chē)輛駕駛員不必承受高風(fēng)險(xiǎn)和高質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。
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